Wie alles begann................

Bereits mit 17 erfüllte sich mein größter Wunsch , ich bekam von meinen Eltern einen Golf 3 Vr 6, siehe Bild, den ich damals schon bis zu meinem 18. Geburtstag bearbeitete.
Leider hielt das Glück nicht lange, denn der Vr wurde zum Totalschaden :-)

Nachdem der erste Schock überwunden war, war klar, es mußte schleunigst ein Neuer her. Die Internetsuche brachte mich schließlich erneut auf einen Golf 3 Vr 6 Bj 1994. Dem Verkäufer (mit östlichem Akzent) glaubend, dass sein Auto in ganz Berlin bekannt und proziger als ein Mercedes S 500 sei, fuhr ich voller Begeisterung Richtung Tempelhof (Berlin).
Die Ankunft war ernüchternd und niederschmetternd. Da stand ein schwarzer Golf mit offenen türen an dem 3 junge Männer noch arbeiteten. Im Innenraum lagen wirr verknotete Kabel und das gleiche Bild bot sich im Motorraum.Mein erster Gedanke war, nichts wie weg hier. Nach längerer Diskussion und starkem entgegenkommen des "Händlers" mit dem Preis, entschloss ich mich doch den Wagen mitzunehmen.
Die Rückfahrt war kurz, denn als sich die Riemenspannerrolle verabschiedete und die Alarmanlage nicht mehr ausging, schleppten wir das Auto Richtung Heimat.

    Im darauffolgenden Winter 2004 war klar, dass jetzt ein kompletter Neuaufbau nötig war.
Auf meiner Liste ganz oben stand der Innenraum. Dieser wurde von den Stoffsitzen, bis aufs letzte Kabel befreit. Anschließend geschah das gleiche mit dem Motorraum, der auch komplett geleert wurde.
Ein Kumpel und ich verlegten zuerst einen neuen Kabelbaum, dann wurde der Motor wieder eingesetzt. Ich erwarb einen blau/schwarze Colour-Concept Lederausstattung und möbelte den Innenraum damit auf.
Der Start in den Sommer 2005 war gelungen.

Da die Sitze teils abgenutzt waren, wurden sie im Winter 05/06 neu mit blau/schwarzem Echtleder bezogen. Die Karosse wurde teilweise gecleant und  der Lack farblich den Sitzen angepasst. So fuhren wir im Crysler blau bis ins Jahr 2008.

2009 startete ich dann erneut eine Komplettsanierung.
Der Motorraum wurde gecleant, indem Bleche angepasst und eingeschweißt wurden. Die Batterie wurde ins Heck verbannt und der Wischwasserbehälter in den Müll.
Die vorderen Radhäuser habe ich vom Unterbodenschutz befreit, und schließlich alles neu lackieren lassen.
Der neu überholte Motor wurde wieder eingesetzt und mit viel Chrom und Gold angereichert. Das blaue Leder im Innenbereich wurde durch schwarzes Alcantara ersetzt, welches sich über Sitze, Türpappen, Armaturenbrett, Mittelkonsole und Kofferraum erstreckt.
Perfekt für die Saison 2010!  .................... :-)
 

Saison 2010 war leider viel zu schnell wieder zu Ende :-( Aber hat Spass gemacht und war erfolgreich :-)

Da im Jahr 2011 ein Kompressor verbaut wurde und einige Feinabstimmungen nötig waren, haben wir nur 3 Treffen besucht. Ein neues Getriebe von Vw musste her inklusive stärkere Kupplung und Motorlager.

Die Audi S4 Felgen mussten für A8 Felgen Platz machen.

Im Winter 2011/12 folgte schließlich ein Umbau der Front, auf Golf 4 Cabrio. Des weiteren haben zwei Spal Lüfter vor dem Kühler Platz gefunden. Teile des Kompressors und andere Kleinigkeiten wurden verchromt und vergoldet.

Wir freuen uns auf die kommende Saison.....und auf unseren Nachwuchs!!!!!